GB/T 17591-2025 新版解读：B1 与 B2 到底差在哪
GB/T 17591-2025《阻燃织物》在 2025 年 2 月 28 日发布、9 月 1 日实施，代替 2006 版。工程验收里最常被问的一句话是「B1 和 B2 差多少」。按标准原文，两者只有两处判据不同，其余完全一致——把这两处讲清楚，选级和送检就不会绕弯。
一、先划范围：这个标准管谁、不管谁
GB/T 17591 的适用范围是室内装饰用织物：窗帘、台布、帷幕、沙发罩、床罩。这五类是它的主场。
有两类东西经常被误装进来：汽车内饰走 GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》，做水平燃烧，判据是燃烧速率≤100 mm/min，不按 17591 的 B1/B2 分级；阻燃防护服用织物的热防护性能（TPP）属 GB/T 38302 体系，也不在 17591 里。
报价和投标时把适用范围写错，是验收阶段返工的高频原因。先确认「这块布用在哪」，再谈级别。
二、B1 与 B2 的判据逐条对照
两项都要求：损毁长度≤150 mm、续燃时间≤5 s、燃烧特征判定合格。差别只在下面两点：
| 判据 | B1 级 | B2 级 |
|---|---|---|
| 损毁长度 | ≤150 mm | ≤150 mm |
| 续燃时间 | ≤5 s | ≤5 s |
| 阴燃时间 | ≤5 s | ≤15 s |
| 烟密度等级 SDR | ≤15（考核） | 不考核 |
所以对外话术应该这么说：B1 比 B2 严在「阴燃更快熄灭」和「发烟更少」。不是「B1 全面更严」这种含糊说法——损毁长度和续燃时间这两项，两级要求一模一样。
SDR 是 Smoke Density Rating，烟密度等级，按 GB/T 8627 测，数值越低发烟越少。火灾里真正致命的往往不是火焰而是烟，医院、学校、地铁这类疏散困难场所要求 B1，逻辑就在这里。
三、相对 2006 版，核心变化是什么
最实质的一条：B2 的阴燃时间从旧版的宽松要求收紧到 15 s，同时明确了熔滴判定——试样熔滴不得引起下方脱脂棉燃烧或阴燃。这条在 2006 版里不是独立判据，2025 版写进了判读。
实操含义很直接：报告里没有熔滴项的，就是 2006 版旧报告，不能拿去套 2025 版的验收。收到供应商报告，先翻到试验项目页看有没有熔滴结论。
四、测法与送检的三个提醒
① 燃烧性能按 GB/T 5455 垂直燃烧法；② 烟密度按 GB/T 8627；③ 耐洗性按标准 6.7 条的程序做水洗后再测，洗涤次数按合同或验收要求约定，不写次数等于没约定。
送检样品要能代表量产批：同基材、同克重、同整理工艺。用打样小样去测、量产换料，是报告被判无效的常见原因。
常见问题
Q1：B1 和 B2 到底差在哪？
只差两处：阴燃时间 B1≤5 s、B2≤15 s；烟密度等级 SDR 只有 B1 考核（≤15），B2 不考核。损毁长度（≤150 mm）和续燃时间（≤5 s）两级要求相同。
Q2：B3 级能做吗？
标准里确有 B3，但对外加工业务我们只按 B1、B2 两个级别报价与交付。B3 的燃烧表现不适合公共场所验收口径，客户若指定 B3 通常是对标准理解有偏差，建议先核对项目验收文件。
Q3：汽车内饰面料按 17591 做 B1 可以吗？
不建议。汽车内饰走 GB 8410-2006，水平燃烧、燃烧速率≤100 mm/min。除非主机厂企标明确指定，否则不要拿 17591 的报告去交汽车项目。
Q4：旧报告还能用吗？
看两项：试验项目里有没有熔滴判定、引用的标准年号是不是 2025。缺熔滴项或写 2006 版的，不能用于 2025 版口径的验收。